央企發(fā)揮主力軍優(yōu)勢(shì) 助力建造深圳媽灣智慧港

http://www.gd.chinanews.com    2021年11月25日 00:07     來(lái)源：中新網(wǎng)廣東

圖為改造升級(jí)后的媽灣港。 作者 中交四航局 供圖 　　中新網(wǎng)廣東新聞11月23日電 (朱族英)中國(guó)首個(gè)由傳統(tǒng)碼頭升級(jí)改造成的5G綠色低碳智慧港深圳媽灣港近日正式開港。碼頭智能操作中心的遠(yuǎn)控岸橋司機(jī)通過操作吊臂，從遠(yuǎn)洋巨輪上抓取集裝箱，精準(zhǔn)地落在自動(dòng)駕駛集卡車上；自動(dòng)駕駛集卡車根據(jù)系統(tǒng)規(guī)劃線路行駛到堆場(chǎng)，由自動(dòng)化軌道吊完成堆場(chǎng)收箱作業(yè)。 　　據(jù)悉，媽灣智慧港前身是由中交四航局承建的傳統(tǒng)散雜貨碼頭。經(jīng)過升級(jí)改造后的媽灣港，依托人工智能、5G應(yīng)用、北斗系統(tǒng)、區(qū)塊鏈等科技元素，成為全新自動(dòng)化集裝箱港區(qū)，與現(xiàn)MCT港區(qū)一體化運(yùn)營(yíng)，形成年吞吐量約250萬(wàn)標(biāo)箱的現(xiàn)代化智慧港口。 　　據(jù)了解，隨著時(shí)代的發(fā)展，船舶大型化、現(xiàn)代化、港口大型化、智慧化的趨勢(shì)愈加明顯，原有的舊碼頭在規(guī)模和適用范圍上均不能滿足現(xiàn)代遠(yuǎn)洋巨輪貨物裝卸的要求，對(duì)舊碼頭的拆舊建新，推進(jìn)綠色低碳施工等成為港口建設(shè)新趨勢(shì)。 　　負(fù)責(zé)此次升級(jí)改造的中交四航局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在設(shè)計(jì)階段便提出采用管板組合樁的形式取代傳統(tǒng)海上打樁船沉樁，每月可節(jié)省柴油約8.15噸，但同時(shí)施工難度也在上升。 　　在與團(tuán)隊(duì)溝通探討，對(duì)標(biāo)交流后，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人提出量身定制新的導(dǎo)向定位架，通過該導(dǎo)向定位架，增設(shè)定位板對(duì)工字鋼鎖扣的限位，在沉樁中能夠使樁不發(fā)生扭轉(zhuǎn)、傾斜、偏位，提高了沉樁精準(zhǔn)度，確保鎖扣質(zhì)量。(完)

[編輯：方偉彬]

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