梅龍高鐵建設(shè)新突破 為2024年通車(chē)創(chuàng)新條件

http://www.gd.chinanews.com    2021年12月07日 20:33     來(lái)源：中新網(wǎng)廣東

梅龍鐵路新田特大橋施工現(xiàn)場(chǎng) 作者 中鐵六局 供圖 　　中新網(wǎng)廣東新聞12月7日電 (王堅(jiān) 邱明明)隨著最后一方混凝土澆筑入模，梅龍鐵路新田特大橋15號(hào)薄壁空心墩于12月5日實(shí)現(xiàn)順利封頂。該高墩的順利封頂，標(biāo)志著梅龍項(xiàng)目薄壁空心墩施工取得了階段性成果，為該鐵路于2024年6月建成通車(chē)創(chuàng)造條件。 　　記者了解到，梅龍鐵路建成后，將承擔(dān)梅州市至珠三角地區(qū)的大部分客流，屆時(shí)梅州至廣州的通行時(shí)間將由原來(lái)的6小時(shí)縮短為1.5個(gè)小時(shí)，對(duì)加快構(gòu)建珠三角、粵東地區(qū)與梅州、河源高速鐵路通道，完善廣東省高速鐵路網(wǎng)布局，推動(dòng)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。 　　據(jù)悉，梅龍鐵路位于梅州、河源兩市境內(nèi)，全長(zhǎng)95.6公里，建設(shè)工期4年，是廣東省首個(gè)自行投資建設(shè)的時(shí)速350公里高鐵項(xiàng)目，也是支撐梅州、河源兩市融入粵港澳大灣區(qū)國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略的重大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目。 　　據(jù)介紹，這次梅龍鐵路新田特大橋15號(hào)薄壁空心墩既封頂是該橋第一個(gè)實(shí)現(xiàn)封頂?shù)谋”诳招亩�，也是梅龍�?xiàng)目全標(biāo)段13個(gè)薄壁空心墩中首個(gè)實(shí)現(xiàn)封頂?shù)目招亩�。此次順利封頂�(shù)谋”诳招亩斩崭?6米，其中，空心段為39.5米，實(shí)體段為6.5米。 　　施工中，中鐵六局廣州公司梅龍項(xiàng)目部克服現(xiàn)場(chǎng)施工條件差、難度大、工期緊等諸多困難，認(rèn)真分析技術(shù)參數(shù)，科學(xué)選擇施工工藝，合理編制施工方案，提前籌備，精心組織，確保了首件空心薄壁墩順利封頂。 　　據(jù)悉，梅龍鐵路建成后，將大幅拉近粵東地區(qū)通達(dá)珠三角地區(qū)的時(shí)空距離，對(duì)促進(jìn)沿線老區(qū)蘇區(qū)振興發(fā)展和廣東省區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要意義。(完)

[編輯：方偉彬]

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