 圖為副工長魏嘉誠正在檢查道岔叉心 作者 崔金正
中新網(wǎng)廣東新聞1月13日電 (王培鋒 崔金正 郭軍)1月13日，凌晨3時(shí)50分，正當(dāng)夜深人靜之時(shí)，廣鐵集團(tuán)肇慶工務(wù)段茂名高鐵線路車間茂名高鐵線路工區(qū)5名職工正在進(jìn)行線路道岔巡查，確保春運(yùn)高鐵線路安全。 茂名站是高鐵普鐵共用車站，是廣茂線、深湛線、茂湛線等鐵路線路的交匯中心，也是連接粵海和中國大西南的重要通道。春運(yùn)期間，茂名站日常開行列車135趟，比平時(shí)多了近一半。該工區(qū)除了養(yǎng)護(hù)茂名車站站區(qū)的線路設(shè)備之外，還擔(dān)負(fù)著深湛線、廣茂疏解線共95公里線路的維修養(yǎng)護(hù)工作。 “春運(yùn)期間，我們工區(qū)增加了線路設(shè)備的養(yǎng)護(hù)，利用動(dòng)車停運(yùn)后的點(diǎn)外計(jì)劃進(jìn)行線路重點(diǎn)維護(hù)工作，確保設(shè)備狀態(tài)良好�！痹摴^(qū)工長唐良忠說。 天窗點(diǎn)計(jì)劃是從凌晨3時(shí)50分至凌晨5時(shí)50分，唐良忠的眼睛里已經(jīng)泛著紅紅的血絲，但他還是一絲不茍地注視著道岔的每一個(gè)部位。兩只眼睛如同雷達(dá)一樣，不停地在鋼軌上掃描著。低頭、彎腰……他用檢查錘輕敲細(xì)探，對(duì)道岔的尖軌、道床等設(shè)備由上而下認(rèn)真細(xì)致的檢測，詳細(xì)記錄，不遺漏一處隱患。身上的衣服早已被汗水打濕。 “道岔前后100米范圍內(nèi)鋼軌的幾何尺寸要重點(diǎn)查驗(yàn)”。工長唐良忠對(duì)正在檢查的工友提醒道。 “道岔檢查需精細(xì)、精檢，每組數(shù)據(jù)都需要分毫不差�！备惫らL魏嘉誠介紹說。 據(jù)了解，為保障高鐵線路設(shè)備安全，該工區(qū)結(jié)合日常檢查、維護(hù)積累的經(jīng)驗(yàn)，摸索“四步Y(jié)字法”，即：從岔前基本軌接頭開始檢查至岔后接頭；從轍叉直股叉根接頭開始檢查至道岔曲尖軌限位器；從道岔直尖軌限位器開始檢查至轍叉曲股叉根接頭；從岔后曲股接頭開始檢查至曲基本軌岔前接頭。該方法解決了在日常工作中容易出錯(cuò)或者疏漏的重點(diǎn)項(xiàng)目、關(guān)鍵環(huán)節(jié)、關(guān)鍵處所等問題，有效提高了春運(yùn)期間檢查效率及檢查質(zhì)量。  圖為工長唐良忠正在檢查道岔叉心 作者 崔金正
在唐良忠工作的1個(gè)小時(shí)時(shí)間里，他們共完成20組股道的檢測工作，根本停不下來。 凌晨5時(shí)，唐良忠翻看手中的作業(yè)記錄本，已完成3公里的巡檢任務(wù)，還剩將近1公里沒有走完。他們不敢放慢腳步，原地稍作休息后，又踏上了春運(yùn)巡檢的路。(完) |
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