中新網(wǎng)廣東新聞6月10日電 (郭軍 柏松松)近日，隨著廣湛鐵路程村鎮(zhèn)大橋最后一孔箱梁架設(shè)完成，由廣東鐵投集團(tuán)所屬廣湛鐵路公司出資建設(shè)、中國鐵路設(shè)計集團(tuán)EPC總承包、中鐵北京工程局承建的廣湛鐵路站前六標(biāo)架梁施工全部完成，實(shí)現(xiàn)標(biāo)段主線全面貫通，為后續(xù)軌道施工和鋪軌作業(yè)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　廣湛鐵路全線EPC段站前工程共19個標(biāo)段。其中，中鐵北京工程局承建的站前六標(biāo)全長48.104公里，涉及陽春、陽東、江城、陽西四個區(qū)縣，包含隧道8座，橋梁29座，路基34段以及標(biāo)段內(nèi)554孔后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁的預(yù)制和架設(shè)。

　　自開工建設(shè)以來，廣湛鐵路六標(biāo)項(xiàng)目全體參建人員奮力勇進(jìn)、高效開局，征地拆遷快速推進(jìn)，橋梁、隧道等重點(diǎn)工程施工持續(xù)加速。在隧道施工中，面對隧道施工地段處低山丘陵區(qū)，地表起伏較大，交通不便，原材料進(jìn)場困難，施工難度大，安全風(fēng)險高等一系列難題，項(xiàng)目部不等不靠、主動出擊，通過明確責(zé)任分工、細(xì)化工作任務(wù)、強(qiáng)化具體舉措，凝心聚力、攻堅(jiān)克難，推動隧道施工節(jié)點(diǎn)目標(biāo)高質(zhì)量完成。

　　在架梁施工中，項(xiàng)目部成立架梁施工領(lǐng)導(dǎo)小組，有針對性地優(yōu)化施工方案，對箱梁出場、支座安裝、提梁、運(yùn)梁、到現(xiàn)場落梁及支座灌漿等環(huán)節(jié)進(jìn)行全過程管控，先后攻克了架橋機(jī)穿越隧道、下坡道架梁以及長距離運(yùn)梁等諸多難題，順利完成架梁任務(wù)。

　　廣湛鐵路是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)、350公里/小時沿海鐵路客運(yùn)大通道的重要組成部分。建成通車后，廣湛鐵路將成為連接粵港澳大灣區(qū)、海南自貿(mào)港、北部灣城市群的高速鐵路大通道重要組成部分，對提升粵西地區(qū)區(qū)域經(jīng)濟(jì)地位、促進(jìn)粵西整體經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展具有重要意義。(完)