中新網(wǎng)廣東新聞1月16日電 (郭軍 胡靖 張棟)13日20時(shí)25分，G898次列車從香港西九龍站駛出，一路向北，將于次日6時(shí)53分抵達(dá)北京西站。這是大灣區(qū)開出的春運(yùn)首趟復(fù)興號(hào)智能動(dòng)臥列車。

　　23時(shí)15分，隨車機(jī)械師楊斌鰲正對(duì)列車進(jìn)行巡視，檢查車窗、車內(nèi)客服設(shè)施、消防、電氣等設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，不時(shí)用動(dòng)車組手持移動(dòng)終端，盯控列車運(yùn)行參數(shù)。

　　“我們?cè)谥党藭r(shí)需要時(shí)刻關(guān)注列車的狀態(tài)，列車不到站，我們就不能休息，要隨時(shí)保障列車安全運(yùn)行�！睏畋篥椊榻B。楊斌鰲就像是復(fù)興號(hào)智能動(dòng)臥列車的“貼身侍衛(wèi)”，默默守護(hù)著列車安全。

　　G898次列車從香港西九龍站始發(fā)，終到北京西站，全程歷時(shí)10時(shí)28分鐘。楊斌鰲是廣鐵集團(tuán)廣州動(dòng)車段深圳動(dòng)車運(yùn)用所的動(dòng)車組隨車機(jī)械師，負(fù)責(zé)該趟列車的值乘任務(wù)。

　　14日2時(shí)5分，楊斌鰲用冷水洗了臉，消除了一臉倦意。他說(shuō)：“南北溫差較大，列車設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)需要多關(guān)注，要是遇上雨雪天就更加要多關(guān)注受電弓的運(yùn)行狀態(tài)了�！痹陔S車機(jī)械師的監(jiān)控室內(nèi)，楊斌鰲仔細(xì)查看動(dòng)車組受電弓、轉(zhuǎn)向架軸溫等參數(shù)，不時(shí)喝口熱茶，讓自己保持清醒。

　　車廂里旅客逐漸進(jìn)入夢(mèng)鄉(xiāng)。楊斌鰲提著工具包輕手輕腳地在列車的過(guò)道中行走，查看著電茶爐、洗手間等設(shè)備的狀態(tài)。

　　“列車前方到站，北京西站……”6時(shí)53分，列車正點(diǎn)抵達(dá)終點(diǎn)站。睡眼蒙眬的旅客拖著行李箱向著出站口走去。楊斌鰲在站臺(tái)忙碌著，對(duì)列車外觀狀態(tài)及高壓等設(shè)備進(jìn)行檢查。站臺(tái)寒風(fēng)刮過(guò)，楊斌鰲搓了搓手，忙完了手里的工作，才回到工作人員公寓休息。(完)