中新網(wǎng)廣東新聞2月7日電 題：退伍老兵25年守護(hù)大瑤山隧道信號(hào)安全

　　作者 鄧智云 胡靖 郭軍

　　位于韶關(guān)市西北坪石至樂昌間的京廣鐵路衡廣復(fù)線上大瑤山隧道，是中國第一條通車的超長(zhǎng)雙線電氣化鐵路隧道，曾經(jīng)是中國最長(zhǎng)的鐵路隧道。隧道自北向南穿越大瑤山，全長(zhǎng)14.3公里。

　　春運(yùn)期間，每天250多趟南來北往的旅客列車穿越該隧道。張灘站位于大瑤山隧道南頭8公里，京廣鐵路與京廣高鐵交匯處，群山懷抱，站內(nèi)共有上下行4條股道。廣鐵集團(tuán)廣州電務(wù)段張灘信號(hào)工區(qū)有老、中、青年8名職工駐守在此，黃志行就是其中一名信號(hào)工。

　　黃志行日常負(fù)責(zé)道岔、轉(zhuǎn)轍機(jī)、信號(hào)機(jī)、軌道電路區(qū)段等信號(hào)設(shè)備維修養(yǎng)護(hù)工作。上世紀(jì)80年代，大瑤山隧道還在建設(shè)時(shí)，他從部隊(duì)轉(zhuǎn)業(yè)，隨后加入了鐵路大家庭，他先后在大坑口、梅村、樂昌等地從事信號(hào)工崗位。2000年，他主動(dòng)請(qǐng)纓來到張灘信號(hào)工區(qū)，一晃眼已在工區(qū)度過了25年。因?yàn)榇�人和藹可親，大家都親切地稱他為老黃。

　　今年是老黃最后一次奮戰(zhàn)春運(yùn)。雖然即將退休，他干起活來還是和年輕人一樣雷厲風(fēng)行。工作時(shí)，“黃師傅”總是猶如“唐僧念經(jīng)”般提醒工友各種注意事項(xiàng)，這些年的嘮叨如同和工友們?nèi)粘４蛘泻羲频�，成為了工區(qū)安全管理的“平安經(jīng)”。道岔調(diào)試既是體力活，更是技術(shù)活，精度要求非常高。忙忙碌碌，起早摸黑。這樣披星戴月，年復(fù)一年地堅(jiān)守在崗，就是黃志行的真實(shí)寫照。

　　25年了，工區(qū)就像一個(gè)帶著故事的“老伙伴”，歷經(jīng)歲月洗禮，見證鐵路變化。工友們結(jié)束一晚的忙碌進(jìn)入夢(mèng)鄉(xiāng)時(shí)，黃志行還在忙著白天的工作計(jì)劃。

　　這個(gè)春節(jié)，在老黃的照料下，張灘站區(qū)年味拉滿，工友們和車站值守人員相聚一堂，吃著可口的年夜飯。工友們對(duì)老黃的廚藝贊不絕口，在歡聲笑語中表達(dá)著對(duì)新年的期盼。(完)