贛深鐵路廣東段建設(shè)新進(jìn)展 無砟軌道板預(yù)制全部完成

http://www.gd.chinanews.com    2021年04月27日 23:40     來源：中新網(wǎng)廣東

吊裝預(yù)制的CRTSⅢ型無砟軌道板 作者 中鐵四局供圖 　　中新網(wǎng)廣東新聞4月27日電 (記者 郭軍)記者27日從中鐵四局獲悉，隨著中鐵四局贛(州)深(圳)鐵路5標(biāo)龍川軌道板廠近日順利完成最后一批403塊CRTS-III型無砟軌道板的預(yù)制任務(wù)，標(biāo)志著贛深鐵路廣東段無砟軌道板預(yù)制全部完成，為贛深鐵路廣東段早日完成線上無砟軌道施工，實現(xiàn)年底通車運營目標(biāo)奠定堅實基礎(chǔ)。 　　贛深鐵路是國家骨干干線——京港客運專線的內(nèi)地最南段，北起江西省贛州市贛州西站，南至廣東省深圳北站，后期引入深圳西麗站，正線全長436.37公里，其中廣東段全長301.8公里。中鐵四局承擔(dān)贛深鐵路廣東段全部80265塊軌道板的預(yù)制任務(wù)。 　　CRTSⅢ型無砟軌道板是我國高鐵建設(shè)技術(shù)從“跟跑”到“并跑”再到“領(lǐng)跑”的重要自主創(chuàng)新成果。與國外引進(jìn)的CRTSⅠ型和CRTSⅡ型無砟軌道板相比，這款產(chǎn)品具有結(jié)構(gòu)簡單、性能穩(wěn)定、用料節(jié)省、施工便捷、工效相對提高、造價相對低廉等優(yōu)點，可適用于時速300公里及以上的高速鐵路。 開始澆筑作業(yè) 作者 中鐵四局供圖 　　為確保CRTSⅢ型無砟軌道板施工順利進(jìn)行，中鐵四局贛深鐵路兩個軌道板廠大力開展“標(biāo)準(zhǔn)化、機械化、工廠化、信息化、綠色化”五化建設(shè)，推行5S管理，應(yīng)用鋼筋骨架整體吊裝、自動化噴淋系統(tǒng)、智能張拉系統(tǒng)、信息化技術(shù)等新技術(shù)新工藝，暢通了工序銜接，確保了軌道板生產(chǎn)質(zhì)量優(yōu)質(zhì)，于2018年10月16日成功預(yù)制廣東段首塊CRTSIII型無砟軌道板，開啟贛深鐵路廣東段無砟軌道板規(guī)模生產(chǎn)進(jìn)程，助推了中鐵四局贛深鐵路5標(biāo)CRTSⅢ型板式無砟軌道順利通過贛深鐵路廣東段的首件評估，為全線該類型無砟軌道施工提供了樣板。 贛深鐵路惠州板廠 作者 中鐵四局供圖 　　贛深鐵路是贛粵兩省的一條經(jīng)濟(jì)大動脈，預(yù)計2021年底開通，建成通車后，對緩解京九鐵路南昌至深圳間運輸緊張狀況、推動粵港澳大灣區(qū)的深度融合、發(fā)揮珠三角地區(qū)輻射帶動作用、落實國家“中部崛起計劃”“贛閩粵原中央蘇區(qū)振興發(fā)展規(guī)劃”意義重大。(完)

[編輯：方偉彬]

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