報(bào)告：“90后”用戶是廣州低碳出行主力

http://www.gd.chinanews.com    2021年09月18日 08:34     來源：中新網(wǎng)廣東

共享單車輪胎回收后再生利用，投入建設(shè)環(huán)保塑膠球場(chǎng) 作者 陳倩 　　中新網(wǎng)廣東新聞9月17日電 (蔡敏婕 陳倩)17日發(fā)布的《共享騎行減污降碳報(bào)告》顯示，廣州因21點(diǎn)至凌晨3點(diǎn)騎行熱度不減而被稱為“不夜城”，即使到了夜間，共享騎行仍然是低碳用戶的首選�！�90后”用戶近半數(shù)，是廣州低碳出行的主力。 　　該報(bào)告由生態(tài)環(huán)境部環(huán)境發(fā)展中心與中環(huán)聯(lián)合認(rèn)證中心發(fā)布。報(bào)告明確共享單車及電單車對(duì)碳達(dá)峰和碳中和的作用，為各地發(fā)展綠色出行提供參考。 　　報(bào)告顯示，隨著越來越多城市創(chuàng)造條件鼓勵(lì)騎行，引入新興出行交通方式，共享電單車受到市民歡迎，廣東佛山、茂名等城市躋身新晉低碳出行城市。過去一年共享電單車用戶較上年增長(zhǎng)逾4倍，使用高碳出行的用戶加入低碳出行行列。 　　數(shù)據(jù)顯示，廣州騎行高峰集中在7時(shí)至9時(shí)及17時(shí)至19時(shí)，騎行上下班通勤，既減污降碳，還能健身。同時(shí)，騎行數(shù)據(jù)勾勒了城市的差異性，即使到了夜間，共享騎行仍然是低碳用戶的首選。廣州因21時(shí)至凌晨3時(shí)騎行熱度不減而被稱為“不夜城”。 　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，小汽車的碳排放量是共享電單車的16倍。在共享電單車的出行中，有超過31%的出行替代了以小汽車為主的高碳出行，加之共享單車企業(yè)踐行的車輛全生命周期環(huán)保管理，以美團(tuán)單車為例，企業(yè)貫徹車輛從設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、運(yùn)營(yíng)、回收等環(huán)節(jié)的全生命周期環(huán)保。例如，將退役輪胎回收后再生利用，投入建設(shè)環(huán)保塑膠球場(chǎng)的公益捐贈(zèng)項(xiàng)目。(完)

[編輯：方偉彬]

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