【解說(shuō)】12月14日，由中國(guó)船舶集團(tuán)旗下廣船國(guó)際為北歐最大的航運(yùn)和物流公司——丹麥DFDS(全稱：Det Forenede Dampskibs-Selskab)航運(yùn)公司建造的600客、4500米車道豪華客滾船，在廣州南沙舉行媒體開(kāi)放日活動(dòng)，對(duì)外展示其先進(jìn)的制造工藝和世界領(lǐng)先的綜合性能。 【解說(shuō)】客滾船是一種具備交通和運(yùn)輸雙重功能的船舶，可以實(shí)現(xiàn)“客貨同運(yùn)”。據(jù)介紹，本次出口的該型船共計(jì)劃建造2艘，這艘船是該系列中的1號(hào)船，船舶總長(zhǎng)230米，載重噸約11,950噸，定員662人，房間312個(gè)。除此之外，該船還配備有各類娛樂(lè)設(shè)施，大量公共休閑區(qū)域等。上層建筑居住區(qū)采用北歐簡(jiǎn)約設(shè)計(jì)風(fēng)格，裝飾色彩以冷色調(diào)為主，經(jīng)典耐看，做工精細(xì)。 【解說(shuō)】據(jù)廣船國(guó)際副總經(jīng)理周旭輝介紹，內(nèi)裝作為豪華客船項(xiàng)目中最獨(dú)特的部分，一直是國(guó)內(nèi)豪華客船項(xiàng)目建造“卡脖子”的難點(diǎn)之一。廣船國(guó)際通過(guò)與船東進(jìn)行深入細(xì)致談判并帶領(lǐng)船東到國(guó)內(nèi)材料廠家進(jìn)行實(shí)地參觀考察，用過(guò)硬的產(chǎn)品品質(zhì)贏得船東的信任和支持，最終實(shí)現(xiàn)了該系列豪華客滾船內(nèi)裝材料國(guó)產(chǎn)化超90%。 【同期】廣船國(guó)際副總經(jīng)理周旭輝 在國(guó)產(chǎn)化方面，除了內(nèi)裝的裝修材料，還有內(nèi)裝施工，我們率先打破“卡脖子”工程，同時(shí)還有其他的一些舾裝設(shè)備，我們也逐步實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化。并且在后續(xù)的項(xiàng)目上實(shí)現(xiàn)更多的國(guó)產(chǎn)化，拉動(dòng)更多的國(guó)內(nèi)需求和供應(yīng)鏈。 【解說(shuō)】豪華客滾船是船舶制造行業(yè)中公認(rèn)的高端船型，素來(lái)以建造難度大著稱，而出口到歐洲國(guó)家的船舶更是以要求嚴(yán)苛而令許多造船企業(yè)望而卻步。項(xiàng)目經(jīng)理李會(huì)倫向記者表示，該船在安全、性能、裝修等方面頗具亮點(diǎn)，足以滿足歐洲客戶的需求。 【同期】 DFDS豪華客滾船項(xiàng)目經(jīng)理李會(huì)倫 安全方面的話，我們這條船是滿足安全返港，就是英國(guó)勞氏的安全返港的要求。我們這條船在全速回轉(zhuǎn)的時(shí)候只有八度的橫傾角，那么這個(gè)操作性能是非常好。還有就是我們內(nèi)裝的項(xiàng)目，我們的歐洲船東大家知道都很挑剔，對(duì)細(xì)節(jié)很挑剔，包括縫的對(duì)接，角角落落的。這個(gè)我也相信是我們的亮點(diǎn)，我們?cè)跉W洲船東這么挑剔的眼光之下，對(duì)我們的評(píng)價(jià)也是比較高的。 【解說(shuō)】該船的成功建造，充分彰顯了中國(guó)造船業(yè)的綜合實(shí)力正在快速增強(qiáng)，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)向著高端化升級(jí)的步伐正在加快。近年來(lái)，廣船國(guó)際相繼交付了出口至歐洲瑞典、非洲阿爾及利亞等國(guó)家多型豪華客滾船，所承建的豪華客滾船的運(yùn)營(yíng)航線實(shí)現(xiàn)了從地中海到波羅的海、從英吉利海峽到大西洋等多個(gè)海域的全覆蓋。 劉宗元 何俊杰 廣州報(bào)道 |
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