廣州地鐵三號(hào)線東延段鋪軌

http://www.gd.chinanews.com    2022年07月21日 23:19     來源：中新網(wǎng)廣東

廣州地鐵三號(hào)線東延段21日開始鋪軌工程。 作者 溫美春 　　中新網(wǎng)廣東新聞7月21日電(王華 溫美春)廣州地鐵三號(hào)線東延段21日開始鋪軌工程，截至目前，地鐵三號(hào)線東延段(番禺廣場(chǎng)-海傍)土建工程累計(jì)完成73%。 　　地鐵三號(hào)線東延段番禺客運(yùn)站鋪軌基地內(nèi)，工作人員操作著輪胎式鋪軌機(jī)將第一節(jié)25米軌排平穩(wěn)地鋪設(shè)在番禺客運(yùn)站至番禺廣場(chǎng)站區(qū)間內(nèi)，標(biāo)志著該線路軌道工程實(shí)現(xiàn)首鋪。 　　三號(hào)線東延段全長(zhǎng)9.55公里，西起番禺廣場(chǎng)站，沿亞運(yùn)大道向東延伸至海傍站與地鐵四號(hào)線換乘。線路4座車站中，2座已封頂，其余2座進(jìn)行土建施工；4個(gè)區(qū)間中，2個(gè)已貫通，其余2個(gè)和出入場(chǎng)線進(jìn)行土建施工。 　　施工單位中鐵五局的地鐵建設(shè)者們不斷調(diào)整場(chǎng)地功能布局、完善鋪軌基地建設(shè)方案，堅(jiān)持疫情防控、施工生產(chǎn)“兩手抓”，穩(wěn)步推進(jìn)施工。 　　地鐵三號(hào)線東延段的道岔及各類型渡線鋪設(shè)時(shí)調(diào)整項(xiàng)目比較多，左右股鋼軌施工過程中的聯(lián)結(jié)固定困難，各部尺寸既相互獨(dú)立又相互制約，在精確調(diào)整上比普通整體道床線路精度要求更高。施工單位中鐵五局組建專業(yè)隊(duì)伍、發(fā)揮專業(yè)優(yōu)勢(shì)，計(jì)劃采用“道岔支承架法”施工工藝，精確鋪設(shè)整體道床道岔及渡線。 　　此外，受前期用地及施工影響，軌道工程施工作業(yè)也做了相應(yīng)調(diào)整。針對(duì)部分軌排井設(shè)置點(diǎn)未具備施工條件的情況，廣州地鐵組織各參建方研究調(diào)整了施工組織方案，計(jì)劃采取對(duì)軌排井提前進(jìn)行封堵、增設(shè)散鋪基地等措施，統(tǒng)籌各專業(yè)參建單位共同采取“見縫插針”的方式有效組織施工。(完)

[編輯：方偉彬]

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